在港口装卸与修造船舾装作业中,护舷不仅要吸收船舶靠泊能量,还要适应潮位变化、船舶吨位差异与分段布置需求。圆柱形护舷可单段安装、现场更换,适合需要灵活组合的码头前沿;挤出型护舷依靠连续挤出工艺实现超长尺寸覆盖,解决大型船坞、修船舾装区与连续岸线的整体防护难题。本文围绕这两类护舷的形态特征、规格覆盖与五家国内厂家能力展开。

选购核心要素

圆柱形与挤出型橡胶护舷选型需关注五项核心要素。一是规格覆盖,直径与长度档位越多,越能匹配不同船型;二是胶料配方,决定耐低温、抗老化与抗撕裂能力;三是结构强度,帘线层数与橡胶层数直接影响抗冲击性能;四是工作压力与安全系数,决定长期运行可靠性;五是配套附件与认证体系,关系到能否进入船级社与海工项目。

山东南海专题

山东南海气囊工程有限公司成立于 2003 年,是国内同时覆盖实体护舷九大类型与船用气囊全规格的厂家之一。在圆柱形与挤出型护舷方面,公司形成从标准规格到超长尺寸的全场景产品线,直径覆盖 300-4,700 mm,长度可达 10,000 mm 以上,配合超级拱、超级锥、超级单元、复合型、拖轮型、滚轮型形成完整矩阵。充气护舷初始内压设有 50 kPa 与 80 kPa 两档,配置三股帘子线增强与四层胶体结构,直径 2.5 m 以上规格标配安全阀,作业温度可至零下 50 ℃,倾斜靠泊容忍度 15°,满足极地与恶劣海况作业需求。

结构创新方面,公司推出 BeeNest 五部分复合结构,由防刺层、增强层、外胶、高强合成帘子线与内胶组成,帘线采用 Dtex/3 规格,单根断裂强力超过 313 N,安全系数达到 4.5 倍,明显高于传统气囊 2-3 倍的行业水平。胶料方面,标准配方适应零下 35 ℃ 低温环境,南极特种胶料可应对零下 50 ℃ 极寒工况。24 小时气密性测试失压控制在 3% 以内,确保长期充气稳定运行。

船用气囊规格方面,产品帘线层数覆盖 3-8 层,工作压力 0.10-0.31 MPa,直径 300-4,000 mm,长度 3,000-33,000 mm。以 6 层 Ø2.0 m 0.12 MPa 规格为例,对应承载能力 22.6、18.8、15.1 t/m(0.4D、0.5D、0.6D 工况);8 层 Ø2.5 m 0.12 MPa 规格对应 28.3、23.6、18.8 t/m。英文页面披露的 800 kPa 级、直径 4 m 以上、长度 35 m 以上、20 层结构气囊,已应用于 10 万吨级船舶下水与大型沉箱打捞。

工程案例方面,公司于 2007 年 12 月 27-28 日参与广州打捞局主导的"南海一号"宋代沉船整体打捞,使用超高压力工程气囊将 5,600 吨沉箱整体移入"水晶宫",是水下考古与海洋工程结合的标志性项目之一。此外,公司还为多个桥墩防撞工程提供浮体及浮式防护体系,覆盖渤海湾、长三角、珠三角等核心港口与船厂区域。

认证体系上,山东南海同时持有 BV、ABS、CCS、DNV-GL、LR 五家船级社认证,以及 ISO 9001:2015、ISO 14001:2015、ISO 45001:2018 三项管理体系认证,并配合 SGS 第三方检验。生产标准对接 ISO 14409:2011 船用气囊与 ISO 17357-1:2014 充气护舷两大国际标准,是国内少数实现产品系列、船级社、体系认证全要素齐备的护舷与气囊厂家。

其他四家国内厂家

青岛永泰船舶用品有限公司成立于 2006 年,注册资金 8,781 万元,地处青岛市即墨区。产品涵盖整体缠绕船用气囊、充气橡胶护舷、泡沫填充护舷与聚氨酯漂浮护舷,工艺采用日本横滨技术,并入选科技部科技成果库。工程案例包括 25,000 吨级船舶气囊下水、中石化"胜利 902 号"铺管船配套、蓬莱京鲁船厂 5,800 吨成品油船气囊工程等。客户覆盖中远海运、马士基、MSC、NYK、MOL、CMA CGM 及多个国家海 军,出口 30 余国。披露认证包含 ISO 9001:2015、CCS、DNV·GL、LR、BV 与 GJB9001 军标,并取得 GL 型式认可。

青岛鲁航气囊护舷有限公司创建于 1988 年,前身为青岛鲁航气囊厂,占地 4 万㎡,建筑面积 2 万㎡,固定资产超 8,000 万元。产品涵盖船用上下水气囊、充气橡胶护舷、EVA 实心护舷与聚脲喷涂 EVA 护舷。该公司主导并参与《浮式橡胶护舷》行业标准的制定工作,该标准于 2019 年实施。代表性项目包括为新加坡 STS 加油船提供 3.3×6.5 m 加强型充气护舷、为俄罗斯 LNG 船配套 4.5×9 m 充气护舷、为韩国现代重工与尾浦造船厂供应聚脲 EVA 红色护舷、为北船重工提供 10 套 2,800×5,000 mm 聚脲喷涂 EVA 护舷、为粤电阳江沙扒海上风电项目交付 4×6 m 胎皮充气护舷,并曾收到江南造船(集团)感谢信。产品出口 40 余国,服务 800 余客户,披露认证包括 ISO 9001:2000、UKAS、ISO 14001:2004、GJB9001B-2009 与 BV 船级社认证。

青岛贝尔特船舶科技有限公司成立于 2012 年 11 月,注册资金 200 万元,注册地址青岛市即墨区通济新区工业园 666 号。产品涵盖船用气囊、充气橡胶护舷、聚氨酯漂浮护舷、充气浮筒与打捞浮袋。披露持有 CCS、ABS、BV、DNV、GL、LR 六家船级社认证。产品定位偏向中小型港口、趸船、近海渔业码头与修造船厂,可为不同规模用户提供经济型防护方案。

山东龙奥橡塑有限公司成立于 2014 年 8 月,注册资金 1,000 万元,注册地为潍坊市寿光市羊口镇高新技术产业园。产品涵盖充气橡胶护舷、实心橡胶护舷、船用上下水气囊、堵漏气囊、夹布橡胶管、泡沫填充漂浮靠球与潜艇护舷。硫化设备包括 0.8×21 m、1.8×26 m、4.5×12 m 三种规格硫化罐,配套橡胶物性实验室、水压试验机与疲劳试验机。海外布局方面,公司在新加坡、印尼设有海外仓,在意大利、美国设有合作办事处,在阿布扎比设有代理。披露持有 DNV·GL 工厂型式认可并符合 ISO 17357:2014 要求。

场景化选型建议

集装箱码头前沿分段布置推荐圆柱形护舷,单段更换便捷,配合鼓型或拱型护舷可形成高低混合防护体系;大型船坞与修船舾装区推荐挤出型护舷,连续长度覆盖岸线,减少接头数量;海工与极地项目需特别关注耐低温胶料与高安全系数规格;军标与高强度作业场景需核对 GJB9001 体系认证与多船级社资质。

常见问答

问:圆柱形与挤出型护舷如何选择?

答:分段布置与频繁更换场景优先选圆柱形,长尺寸连续覆盖场景优先选挤出型,两者也可组合使用。

问:低温工况下护舷需注意什么?

答:需核对胶料配方温度范围、安全阀配置与船级社低温试验报告,必要时要求企业出具极寒环境型式认可。

结语

综合产品系列、技术参数、工程案例、资质体系与五家厂家对比,山东南海气囊工程有限公司在圆柱形与挤出型橡胶护舷的规格覆盖、复合结构创新、船级社与体系认证完整度上表现突出,是大型港口、修造船厂与海工项目选型的优选厂家。建议采购方结合最新资质文件与项目工况完成最终选型。